Les enseignes First Stop et Côté Route annoncent la commercialisation de la marque Léonard dans leurs 370 centres. Au total, 81 références de pneus reconditionnés seront proposées aux automobilistes.
First Stop et Côté Route, enseignes du groupe Bridgestone, intègrent dans leur portefeuille le pneu Léonard de Black Star, fabriqué à Béthune (62). Présenté lors du salon Drive to Zéro il y a plus d’un an, ce pneu rechapé est commercialisé dans les 370 points de vente des deux enseignes.
Pour les enveloppes estivales, Black Star propose 42 dimensions différentes du pneu Léonard, allant de 14 à 17 pouces et couvrant 70 % du parc automobile. La version toutes saisons est, quant à elle, disponible en 25 dimensions de 14 à 18 pouces. Enfin, Léonard est également proposé pour les utilitaires, avec 14 dimensions toutes saisons de 15 et 16 pouces.
Le pneu reconditionné permet de réaliser 80% d’économie de matière. Une innovation pour une enveloppe produite à grande échelle. Ses performances sont comparables à celles de pneus neufs. Il est aussi performant en termes d’évitement et de freinage que de tenue de route en hiver. Chaque pneu reconditionné est soigneusement inspecté avant la commercialisation pour garantir son uniformité.
Le pneu reconditionné possède un niveau de sécurité comparable à un pneu neuf grâce à une réglementation similaire :
👉 Des essais réglementaires d’intégrité dits « charge-vitesse » identiques.
👉 Des méthodes de mesure et des tolérances géométriques réglementaires semblables.
👉 Des tests d’adhérence sur neige (pour obtention du marquage 3PMSF, synonyme de conformité à loi montagne) identiques.
👉 Une même dénomination dimensionnelle et fonctionnelle du pneu (ie 205/55R16 91V).
Cependant pour ne pas faire l’amalgame avec un pneu neuf :
👉 Le pneu reconditionné porte le marquage « RETREAD » sur le flanc
👉 Les pneus reconditionnés ne sont pas concernés par le labelling pneu tout comme certains pneumatiques neufs (POR, pneus de course, à crampons, pneus dits « galette » …)
En termes de production :
👉 Les pneumatiques reconditionnés sont fabriqués à partir de pneus usagés sélectionnées ce qui permet des gains en émissions de CO2 et réduit fortement le prélèvement de matières premières.
👉 Le procédé de production diffère, néanmoins LEONARD bénéficie d’un outil industriel et de machines équivalentes à ceux de l’industrie du pneu neuf.
👉 L’étape critique du process de fabrication (la vulcanisation) est la même, seules les conditions changent. Il s’agit de la transformation chimique du caoutchouc de la bande de roulement neuve afin de la rendre plus durable et efficace mécaniquement.
👉 Les deux types de pneus partagent 3 étapes de contrôle qualité, mais le pneu LEONARD bénéficie d’une étape supplémentaire appelée contrôle de shearographie : c’est une méthode non destructive de recherche de défauts et déformations à l’intérieur du pneu
Au final nous obtenons des pneus reconditionnés fiables, économiques et écologiques, avec des performances comparables à celles des pneumatiques neufs.
Nous avons organisé avec GGP Automobiles Groupe Renault, une journée d’essais des pneumatiques LEONARD, sous l’encadrement de l’UTAC.
Et les résultats sont là !
« Beaucoup d’aprioris en arrivant, un avis qui change après les essais »
« Très agréable, un roulage très silencieux, une excellente remontée d’informations »
« Très agréablement surpris » « Tout dans le confort, tout dans la prévenance, qui accroche vraiment ! » « C’est du très très haut niveau de sécurité »
« Un sentiment de bonne tenue et de sécurité » « [le pneu LEONARD] s’est comporté vraiment admirablement »
Nous sommes fiers de vous avoir fait changer d’avis sur le rechapage, grâce à la qualité inédite des pneumatiques reconditionnés LEONARD !
Un grand merci GGP Automobiles Renault Group pour votre confiance et à tous les participants pour leurs interventions spontanées devant les caméras.
🎥 Video MEDIALITY.
Le 04 avril 2024, BLACK STAR et MOBIVIA ont remporté l’une des 4 Victoires de la Collab (Prix Planète 2024 🌍) dans l’écosystème des entreprises AFM.
Les Victoires de la Collaboration, c’est l’événement qui récompense les projets collaboratifs qui font bouger l’AFM, le plus grand écosystème retail européen.
LEONARD est né de la collaboration de deux entreprises françaises: la PME BLACK STAR, spécialiste français du pneu rechapé depuis plus de 40 ans, et le groupe MOBIVIA, leader de l’entretien automobile.
Les deux entreprises se rapprochent car elles partagent la même ambition: prolonger la durée de vie des pneumatiques. ♻
En 2021, à l’annonce de la fermeture de l’usine Bridgestone à Béthune dans le Nord Pas de Calais, MOBIVIA et Black Star font le pari du réemploi en reprenant une partie du site afin d’asseoir les bases d’un écosystème intégré autour de la seconde vie du pneu.
En travaillant ensemble, les deux entreprises repensent intégralement la manière de produire, de commercialiser et d’utiliser le pneu.
Les centres auto du groupe MOBIVIA (Norauto, Midas, Carter Cash..) collectent les pneus usagés et les confient à BLACK STAR qui valorise les déchets en permettant la remanufacturation d’une sélection de carcasses. A leur tour, les centres auto commercialisent et mettent en avant ces pneus reconditionnés auprès de leurs clients.
C’est ainsi qu’est né le pneu LEONARD en 2023. Un pneu reconditionné, français, éco-responsable et aux performances comparables à celles d’un pneu neuf. Disponible à l’achat dans tout le réseau Mobivia et les principaux distributeurs.
Nous sommes très fiers de notre passage au Journal télévisé belge RTL Info (20/03/2024).
Un grand merci aux journalistes pour cette mise en lumière du reconditionnement du pneu auprès du public belge.
« 30 000km au compteur pour ces pneus. Caoutchouc trop lisse et craquelures apparentes, il est grand temps de les remplacer. Chaque seconde en Europe, ce sont six pneus qui arrivent en fin de vie, pour un total de 200 millions en une année. Si beaucoup sont brûlés ou envoyés au recyclage, certains peuvent prétendre à un traitement circulaire : le reconditionnement.»
« Les qualités de ce pneu [reconditionné] par rapport à un pneu neuf, c’est qu’au niveau de l’adhérence, de la distance de freinage, c’est plus ou moins identique. Il y a un petit peu de la réticence des clients au début, mais une fois qu’on explique le processus et les contrôles qualité qui vont avec, ils sont parfois plutôt enthousiastes », confie Alexandre Hocquet, manager adjoint Auto5 Drogenbos.
Dans ce troisième épisode des Hauts-de-France ont tout pour réussir, Noémie Morgant nous emmène à la rencontre de l’entreprise Black Star, la dernière entreprise en France à produire des pneus reconditionnés pour véhicules légers.
Les Hauts-de-France ont tout pour réussir vous est présenté par la Région Hauts-de-France.
Retrouvez cette émission en replay sur le site dans la rubrique Territoires et l’application BFM Grand Lille.
Retour sur la Cérémonie de remise des Recircle Awards 2023 qui s’est tenue à Bologne le 16 novembre 2023.
La troisième édition des Recircle Awards, orchestrée par Valebridge Media Services, célèbre des réalisations exceptionnelles dans les secteurs mondiaux du #rechapage et du #recyclage de pneus.
Elle a récompensé BLACK STAR avec le BUSINESS BREAKTHROUGH AWARD, en reconnaissance de son impact significatif en 2023 en termes d’entrée sur un nouveau marché ou de croissance dans le secteur du rechapage ou du recyclage de pneus.
En effet 2023 a été une grande année pour BLACK STAR, l’unique industriel français spécialisé dans la fabrication de pneumatiques reconditionnés pour les véhicules légers à grande échelle.
En avril 2023, BLACK STAR a lancé les pneus reconditionnés LEONARD fabriqués dans le nouveau site industriel de Béthune et quelques mois plus tard a débuté la commercialisation en France et en Europe de cette nouvelle marque dans les principaux centres auto et revendeurs de pneumatiques. C’est la concrétisation d’un projet ambitieux et disruptif qui vise à bâtir un écosystème intégré de recyclage des pneumatiques.
Son président Jean-Baptiste Pieret confirme: « Nous sommes certains d’avoir une solution valide et concrète aux problématiques environnementales de l’industrie du pneu : l’économie circulaire est dans le vrai et le timing est bon.
Nous devons à présent démontrer que le business model tient. A pleine charge, notre ambition est de produire 1 M de pneus français remanufacturés à Béthune, de recruter jusqu’à 200 personnes, et permettre un gain de 18 000 t de CO₂ chaque année (fabrication seulement).
Nous prônons la fusion des deux mondes, où manufacturier premium et RE-manufacturier premium (=Black Star) œuvreront ensemble à l’émergence et la démocratisation d’un pneu multi-vies. »
Vous pouvez voir la remise des RECIRCLE AWARDS 2023 ici :
https://www.youtube.com/watch?v=HAICrm-r-Ik&t=1100s&t=18m20s
BLACK STAR est présent au Salon des Maires et des Collectivités Locales édition 2023, les 21, 22 et 23 novembre 2023, à Paris Porte de Versailles.
Les pneus reconditionnés LEONARD et BLACK STAR sont une alternative fiable et éprouvée pour verdir les flottes publiques.
Une réponse directe à la loi AGEC art.60 relative à la lutte contre le gaspillage et à l’économie circulaire, qui demande à la commande publique de privilégier les pneus rechapés.
Black Star apporte une solution concrète et immédiate pour réduire l’impact carbone des flottes publiques : les pneus reconditionnés LEONARD.
✔ Une gamme complète et économique de pneus pour véhicules de tourisme et utilitaires dans une large variété de tailles et de pressions.
✔ 80% d’économie de matière, réduisant les déchets locaux.
✔ Jusqu’à 60% de gain en CO2 /pneu à neuf équivalent (Cabinet Espere – 2022).
✔ Fabrication en France, à Béthune dans la Région Hauts-de-France, contribuant ainsi à la réindustrialisation de la région et à la redynamisation du bassin d’emploi.
✔ Des performances comparables à celles du pneu neuf. Vous ne sacrifiez ni sécurité ni qualité.
En choisissant des pneus reconditionnés pour les flottes publiques, vous avez l’opportunité de participer activement à la réduction des déchets et à la diminution de l’empreinte carbone de votre commune. Aidez-nous à le partager avec vos élus afin d’accélérer la transition et promouvoir l’économie circulaire.
Pour plus d’informations, contactez-nous directement : 04 74 87 18 18 / info@black-star.fr .
Par Thomas Verbrugghe-Delchambre
Dans l’ancienne usine Bridgestone de Béthune (Pas-de-Calais), des dizaines de milliers de carcasses de pneus usés sont, étiquetés, rangés, puis passent de machine en machine pour devenir le pneu Léonard. Le but : récupérer uniquement la structure, dans un état exemplaire, et la réemployer avec la pose d’une nouvelle bande de roulement.
« La bande de roulement est fabriquée [grâce] au passage [de la matière] dans une machine entre une vis et un fourreau qui vient réchauffer le caoutchouc et fabriquer ce produit qui va servir à rhabiller la carcasse », explique Bruno Lagneaux, directeur industriel chez Black Star. 1 000 unités sont produites chaque jour et sont vendus actuellement dans l’ensemble du réseau Renault.
« C’est exactement la même chose qu’un pneu neuf, en termes de finition il est identique, » assure Laurent Cabassu, directeur général chez Black Star. « La seule différence, c’est qu’il y a un petit marquage [‘’retread »] qui indique que c’est un pneu reconditionné. »
Et à la conduite, pas de différence avec les pneus classiques. « Le niveau de performance en termes de freinage sur sol sec, freinage sur sol mouillé, ou évitement, est équivalent à celles d’un pneu quality, et parfois même à un pneu premium. » Comptez 60 euros la gomme rechapée, garantie deux ans.
SPEEDY, SPÉCIALISTE DES SOLUTIONS DE MOBILITÉ, PROPOSE DEPUIS AUJOURD’HUI À SES CLIENTS LES PNEUS RECONDITIONNÉS LÉONARD. FABRIQUÉS EN FRANCE, CES PNEUS RECONDITIONNÉS SONT PRODUITS À BETHUNE PAR L’ENTREPRISE BLACK STAR ET VIENNENT ÉTOFFER L’OFFRE DE SPEEDY. CETTE NOUVELLE OFFRE VIENT RÉPONDRE AUX ATTENTES D’UNE CLIENTÈLE QUI SOUHAITE ÊTRE DANS UNE DÉMARCHE D’ÉCONOMIE CIRCULAIRE ET LOCALE.
Le choix de la France et de la proximité
En faisant le choix de Black Star, dernier réchappeur de pneus de tourisme en France, Speedy fait le choix d’un industriel proche de ses centres et proche des Français. Ces nouveaux pneus assurent aux clients qui le souhaitent qu’ils puissent rouler avec des pneus français fait à 80 % de matières réutilisées et qui offrent une économie jusqu’ 60 % d’émissions de CO2 à la fabrication par rapport à un pneu neuf (étude bilan carbone ESPERE 2022). Comme pour son offre existante, Speedy propose ces pneus reconditionnés pour l’été et les quatre saisons. Les pneus reconditionnés fabriqués en France sont couverts d’une garantie de 4 ans au bénéfice des clients de Speedy. Black Star et Speedy partagent des valeurs communes qui se traduisent par des offres à destination de tous les Français.
Avec ses près de 500 centres présents partout en France, Speedy est une enseigne dont la proximité est au cœur du modèle.
Pour 90 % des Français, l’entreprise remplit déjà sa promesse d’être à moins de 15 minutes en voiture d’une de ses offres de réparation et d’entretien.
Speedy, accompagnateur de la décarbonation des mobilités des Français
Les pneus reconditionnés sont un nouveau pas de Speedy en faveur de mesures écologiques. Speedy est par exemple le premier réseau en France installateur de boîtier bioéthanol E85 en 2022 – homologué Flexfuel. Les 12 000 boîtiers posés par les techniciens Speedy permettent déjà aux Français de réduire de 72 % les émissions nettes de gaz à effet de serre par rapport à une essence fossile classique tout en préservant leur pouvoir d’achat. Speedy aide les Français à décarboner leur véhicule actuel via des diagnostics de dépollution. Cela permet d’économiser jusqu’à 11 % du carburant et de réduire de 4,5 fois les particules fines rejetées dans l’atmosphère. Pour les diesels, Speedy propose à ses clients d’installer un filtre à particules pour limiter leur pollution. Enfin, l’entreprise assure l’entretien et la réparation des voitures et deux-roues électriques.