{"id":28218,"date":"2023-11-13T19:53:56","date_gmt":"2023-11-13T19:53:56","guid":{"rendered":"https:\/\/black-star.fr\/?p=28218"},"modified":"2026-01-09T10:50:08","modified_gmt":"2026-01-09T10:50:08","slug":"black-star-et-les-pneus-leonard-dans-lemission-m6-turbo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/black-star.fr\/en\/black-star-et-les-pneus-leonard-dans-lemission-m6-turbo\/","title":{"rendered":"BLACK STAR and LEONARD tyres in the M6 \u200b\u200bTURBO show"},"content":{"rendered":"
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On parle de nous!\u00a0Superbe passage sur M6 pour BLACK STAR et sa marque de pneus reconditionn\u00e9s LEONARD, dans l’\u00e9mission Turbo (dimanche 12\/11\/2023).<\/div>\n<\/div>\n
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Une \u00e9mission d\u00e9di\u00e9e aux pneumatiques \u00ab\u00a0un \u00e9quipement indispensable en pleine mutation\u00a0\u00bb , qui met aussi en lumi\u00e8re les avantages du pneu reconditionn\u00e9 : une alternative fiable, \u00e9cologique et \u00e9conomique au pneu neuf.<\/div>\n
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Le pneu reconditionn\u00e9 se d\u00e9veloppe \u2026<\/h2>\n

Par Thomas Verbrugghe-Delchambre<\/em><\/p>\n

Dans l’ancienne usine Bridgestone de B\u00e9thune (Pas-de-Calais), des dizaines de milliers de carcasses de pneus us\u00e9s sont, \u00e9tiquet\u00e9s, rang\u00e9s, puis passent de machine en machine pour devenir le pneu L\u00e9onard. Le but : r\u00e9cup\u00e9rer uniquement la structure, dans un \u00e9tat exemplaire, et la r\u00e9employer avec la pose d’une nouvelle bande de roulement.<\/p>\n

\u00ab\u00a0La bande de roulement est fabriqu\u00e9e [gr\u00e2ce] au passage [de la mati\u00e8re] dans une machine entre une vis et un fourreau qui vient r\u00e9chauffer le caoutchouc et fabriquer ce produit qui va servir \u00e0 rhabiller la carcasse<\/em>\u00a0\u00bb, explique Bruno Lagneaux, directeur industriel chez Black Star. 1 000 unit\u00e9s sont produites chaque jour et sont vendus actuellement dans l’ensemble du r\u00e9seau Renault.<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est exactement la m\u00eame chose qu’un pneu neuf, en termes de finition il est identique,<\/em>\u00a0\u00bb assure Laurent Cabassu, directeur g\u00e9n\u00e9ral chez Black Star. \u00ab\u00a0<\/em>La seule diff\u00e9rence, c’est qu’il y a un petit marquage [\u2018’retread\u00a0\u00bb] qui indique que c’est un pneu reconditionn\u00e9.<\/em>\u00a0\u00bb<\/p>\n

Et \u00e0 la conduite, pas de diff\u00e9rence avec les pneus classiques. \u00ab\u00a0Le niveau de performance en termes de freinage sur sol sec, freinage sur sol mouill\u00e9, ou \u00e9vitement, est \u00e9quivalent \u00e0 celles d’un pneu quality, et parfois m\u00eame \u00e0 un pneu premium.<\/em>\u00a0\u00bb Comptez 60 euros la gomme rechap\u00e9e, garantie deux ans.<\/p>\n

A voir ici : https:\/\/youtu.be\/iGcCrYg1WVk<\/a><\/p>\n

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